「新中橫」全名為「新中部橫貫公路」，為台灣高山公路之一，原計劃從南投縣的水里至花蓮縣的玉里。開工後礙於地質不利於道路開挖，加以塔塔加至玉里路段是台灣黑熊的棲息地，最後由省道「台21線－水里玉山段」及「台18線－嘉義玉山段」組成「新中橫」，形成一條並未真正「橫貫中央山脈」的公路。
這些年來每次回台，看到「新中橫」標誌時，都想去走一趟，去看看當年登玉山的「塔塔加鞍部」，問題是，想歸想卻苦無機會。這天趁著到信義辦事之便，順著公路往上開，心想能開多遠就走多遠，沒想到不知不覺中，竟開到了塔塔加，發現這是一條台灣「絕美」的「高山公路」。（走一趟不過癮，三天後又走了一趟）。
↑新中橫路線圖
↑新中橫公路沿著陳有蘭溪而築，沿途數不盡的橋樑如巨龍
↑時而蹯踞在溪畔
↑時而越過河床
↑於望高茶園景觀餐廳前遠眺和社及陳有蘭溪河谷
↑由望高茶園景觀餐廳前遠眺和社、望鄉等部落；
谷間橫線即通往東埔溫泉的道路
↑第一縷白雲－越過山巔飄到眼前
↑由景觀餐廳觀景台遠眺東埔村落
↑過了紅色的日月雙橋後就是東埔村落
↑新近完成通車的日月雙橋與鑲在崖壁間的明隧道形成美麗圖案
↑由宇宙萬聖宮前遠眺東埔附近的彩虹瀑布及吊橋
↑宇宙萬聖宮旁壯觀的茶園
↑過了觀峰景點後，時不時的出現「明隧道」，
為防落石崩塌損毀公路，築路時只能在邊坡處用水泥牆阻擋。
↑新中橫完工通車，拉近了人們與玉山的距離，人們上玉山雖然方便，但開山挖地，鏟土炸石也給大自然帶來無可彌補的傷害，完工至今每逢中部地區豪雨或颱風來襲，新中橫公路都受到傷害。圖為有些路段大量開挖，公路以「之」字盤旋而上。
↑雲，在腳下游移。對面山脈最尖的山頭就是玉山主峰
↑風起雲湧
↑與雲共舞
↑眼前這座山峰曲線優美
↑玉山國家公園熱門景點之一「夫妻樹」。1963年一場森林大火過後，獨留兩棵成對的紅檜枯木。據玉山國家公園管理處調查，夫妻樹傾斜情況日益嚴重，有可能在近年內倒下，玉管處已決定將依自然生態法則，採阿里山神木「自然放倒」的模式，讓夫妻樹回歸大地。
↑過了夫妻樹，我們與雲與霧追逐。
↑時而濃霧瀰漫，能見度不到十公尺
↑距塔塔加還有十公里的路程，霧越來越濃；前後無車，冷氣襲人，我動起了念－想調頭下山；掌舵者卻老神在在的說，只差幾公里而已，再走走看吧～。
↑幸好，轉個彎，眼前一片清朗，但雲霧仍從谷底不斷湧上
↑終於上到了塔塔加，此處是台21線和台18線的終點
塔塔加(鄒語Tataka)，海拔2610公尺，是新中橫公路最高點。
第一次上到塔塔加，已是午後三點，看看天候，我們只能在塔塔加遊客中心走馬看花。才知道「塔塔加」和「塔塔加鞍部」是兩個地方，前者是玉山國家公園的一個遊客中心的地名，後者才是玉山的登山口。目前員林客運每天有兩班小巴士，由日月潭經新中橫開往阿里山，小巴士會在塔塔加休息半個時，讓乘客下車活動筋骨。
以塔塔加遊客中心為中心點，可依自己體力能承受範圍而選健行路線，目前有大鐵杉、麟趾山、鹿林山等登山路線。第二次上塔塔加時，我們選擇了大鐵杉和玉山登山口為健行路線。
↑檜木鋪陳的登山步道，由塔塔加直通大鐵杉
↑樹齡六百的大鐵杉，軀幹高達廿五公尺，樹圍厚約六公尺，是松蘿，地衣及各種蕨類的天然公寓，也是從塔塔加登玉山的必經之地。
↑大鐵杉樹下掛滿了地衣
↑鮮紅的玉山假沙梨，是鳥兒的美食
↑鮮紅的玉山假沙梨也為綠色森林添了紅彩
↑這花我查不到資料，盼知曉者告知，謝謝～下圖是近距離觀花
...
↑我查了這花應是玉山抱莖籟蕭
↑玉山薔薇，超袖珍的，風大加上手凍，焦距難測～
↑落了一地的薔薇花瓣
↑還查不到這枯萎的花叫什麼名字
↑近觀乾枯的花蕊
↑引頸長盼－待風揚起，我便隨風起舞，尋找下一個落腳處
↑近觀台灣彌猴
↑台灣保育動物之一雉
↑追楓賞楓，何必舟車勞頓跑去日本，目前新中橫台灣紅榨槭（又稱台灣紅榨楓）已紅了一半，氣溫再降個幾度，綠林必換紅裳。
↑過了塔塔加之後，紅彩漸濃，想來現在應更艷更紅了。
↑枯木與彩林
↑鹿林神木－樹齡2800年的台灣紅檜，樹高43公尺，樹圍20公尺，是近年才被發現的巨木，也是台灣排名第二的神木。
↑神木根部盤根錯節，現已被層層保護並有監視器全天監視中
↑聰明的房客依附樹幹而生，吸納千年精華
↑與雲共舞－變化萬千的雲海
↑來下山時，雲從四面八方來集
↑高山公路時而雲霧瀰漫，時而霧散天晴，藍天下山勢連綿，是許多走過新中橫的人難以忘懷的地方。走過一次新中橫，真的會愛上這條絕美的高山公路，也因此，回來後第三天我又走了一趟，準備回美前搭小巴士再上去，而且坐到終點站－阿里山。
再過兩天就是2016了，祝福每一位朋友身體健朗，一切都心想事成。
驛涵合十於台灣
來源:美佛慧訊